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1. INTRODUCCIÓN
El desarrollo y la implementación de equipos
y sistemas hidráulicos en la industria es
importante ya que beneficia, al mismo tiempo
que soluciona varios procesos y mecanismos
que requieren de las ventajas, así como de la
rentabilidad que proporciona la energía de los
fluidos en varios sectores laborales, por lo
que es esencial adquirir conocimientos tanto
prácticos como teóricos desde las
instituciones de formación profesional con la
Módulo de entrenamiento hidráulico con sistema de bombeo a través de un motor
trifásico
Diego Aldás
1
; Carlos Román
2
1
Instituto Tecnológico Universitario Ismac –Carrera de Electromecánica, Quito, Ecuador, dialchi@hotmail.es
2
Instituto Tecnológico Universitario ISMAC –Carrera de Electromecánica, Quito-Ecuador, croman@tecnologicoismac.edu.ec
Resumen: La hidráulica es la tecnología que emplea un líquido o fluido, en este caso aceite, como modo
transmisión de energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El módulo tiene diferentes
componentes hidráulicos (unidad hidráulica, electroválvulas, cilindros hidráulicos) y componentes eléctricos
(relés, pulsadores, fuente de alimentación). Se seleccionan estos componentes en base a una presión máxima
de trabajo de, voltajes de 220 (VAC), 127 (VAC) y 24 (VDC) ya que, al ser un equipo didáctico, no se
requiere ni de presiones mayores, ni altos valores de tensión, únicamente se requiere controlar el avance y
retroceso de cilindros hidráulicos. Los componentes eléctricos controlan el arranque del motor de 220 (VAC)
que activa una bomba hidráulica, el funcionamiento de las electroválvulas de 110 (VAC) y estas a su vez
comandan a los cilindros hidráulicos, y de 24 (VDC) que controla el sistema de enfriamiento. Finalmente,
se presentan las simulaciones de los circuitos de control para cada práctica propuesta, mediante los
programas FluidSIM. Las hojas guías propuestas permitirán que el estudiante, conecte, analice y opere los
elementos del módulo, adquiriendo destrezas en la implementación en los sistemas hidráulicos,
complementando así a su formación profesional.
Palabras clave: Hidráulica, bomba hidráulica, módulo.
Design and construction of a hydraulic training module with a pumping system through
a three-phase motor
Abstract: Hydraulics is the technology that uses a liquid or fluid, in this case oil, as a means of transmitting
the energy necessary to move and operate mechanisms. The module has different hydraulic components
(hydraulic unit, solenoid valves, hydraulic cylinders) and electrical components (relays, pushbuttons, power
supply,). These components are selected based on a maximum working pressure of, voltages of 220 (VAC),
127 (VAC) and 24 (VDC) since, being a didactic equipment, neither higher pressures nor high values are
required. of tension, it is only required to control the advance and retreat of hydraulic cylinders. The electrical
components control the starting of the 220 (VAC) motor, the operation of the 110 (VAC) solenoid valves
and these in turn command the hydraulic cylinders, and 24 (VDC) that controls the cooling system. Finally,
the simulations of the control circuits for each proposed practice are presented, using the FluidSIM programs.
The proposed guide sheets will allow the student to connect, analyze and operate the elements of the module,
acquiring skills in the implementation of hydraulic systems, thus complementing their professional training.
Keywords: Hydraulics, Hydraulic pump, module.
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finalidad de disponer bases necesarias para la
manipulación y correcto uso de la hidráulica.
El problema en el área de procesos
hidráulicos es que existe deficiencia de
conocimientos en los estudiantes debido a la
falta de experiencia en el transcurso de su
actividad académica profesional ya que
varias casas de escolaridad a nivel nacional
no tienen módulos de entrenamiento
dedicados a este ámbito de estudio lo que
causa en sus estudiantes insatisfacción, poca
competitividad laboral y deficiencia
profesional. Además, la masificación de la
información y la adquisición de módulos de
sistemas neumáticos frente a los hidráulicos
en las instituciones ya sea por sus costos, falta
de proveedores o la ausencia de espacios
físicos para la implementación de dichos
módulos aumentan dicho problema escolar.
El presente trabajo de investigación pretende
aportar una solución a la deficiencia de
conocimientos en el área de hidráulica, a
través de la implementación de un módulo de
entrenamiento hidráulico con la utilización
de minfold 5 estaciones con sus respectivas
guías prácticas para enriquecer la materia de
Hidráulica y Neumática, así como proveer a
los estudiantes experiencias, habilidades y
destrezas significativas para ser más
competitivos en el área laboral.
Para el desarrollo del proyecto será necesario
un estudio de investigación aplicada
mediante la adquisición de información
cuantitativa obtenida de una encuesta
realizada a los estudiantes del instituto
tecnológico universitario ISMAC, la cual
será representada en tablas y gráficos dentro
del documento.
1.1 Hidráulica
“La palabra "Hidráulica" proviene del griego
"hidro" que significa agua” (Rafael, 2007, p.
4).
“La Hidráulica es una rama de la ingeniería
que abarca el estudio de la presión y caudal
de los fluidos, así como sus aplicaciones; se
puede dividir en Hidráulica de agua o de
aceite y neumática.
Cuando el fluido es agua o aceite también se
conoce como (oleo hidráulica) y cuando el
fluido es un gas se le conoce como
neumática” (Sohipren s.a, 2005, p. 1).
“Por hidráulica se entiende la generación de
fuerzas y movimientos mediante fluidos
sometidos a presión. Se entiende que los
fluidos a presión hacen las veces de medio de
transmisión de energía” (Renate, Christine,
Dieter, Georg, Klaus, Burkhard, 2013, p. 11).
“Un sistema hidráulico constituye un método
relativamente simple de aplicar grandes
fuerzas que se pueden regular y dirigir de la
forma más conveniente” (Uribe, Hernández y
Martínez, 2010, p. 8).
“Otras de las características de los sistemas
hidráulicos son su confiabilidad y su
simplicidad. Todo sistema hidráulico consta
de unos cuantos componentes relativamente
simples y su funcionamiento es fácil de
entender” (Uribe, Hernández y Martínez,
2010, p. 8).
Ventajas
• “La hidráulica presenta una serie de
ventajas principalmente frente a otras
tecnologías como la eléctrica ya que
frente a esta”).
• “Permite trabajar con elevados niveles
de fuerza o momentos de giro, incluso
puede arrancar con el actuador
bloqueado”).
• “Velocidad de actuación fácilmente
controlable con solo regular una válvula
de estrangulación”
• “Cambios rápidos de sentido con solo
conmutar una válvula distribuidora”
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• “Protección simple contra sobrecargas
ya que cuenta con válvula limitadora de
presión a la descarga de la bomba”
• “Instalaciones compactas, pues con
tamaños muy pequeños se puede
transmitir grandes potencias”
• “El aceite empleado en el sistema es
fácilmente recuperable” (Rafael, 2007,
p. 6).
Desventajas
• “No obstante, también tienen
desventajas. En muchos casos se
encuentran en el medio de transmisión,
en el mismo líquido a presión”.
• “En las altas presión del líquido
hidráulico hay peligros inherentes. Por
esta razón, hay que prestar atención a
que todas las conexiones estén
firmemente apretadas y estancas”.
• “El fluido es más caro y muy sensible a
la contaminación”.
• “Perdidas de carga debidos al
rozamiento y las fugas de aceite reducen
el rendimiento”.
• “Personal especializado para la
manutención” (Rafael, 2007, p. 6).
Aplicaciones. Las aplicaciones de la
hidráulica y neumática son muy variadas,
esta amplitud en los usos se debe
principalmente al diseño y fabricación de
elementos de mayor precisión y con
materiales de mejor calidad, acompañado
además de estudios más acabados de las
materias y principios que rigen la hidráulica
y neumática. Todo lo anterior se ha visto
reflejado en equipos que permiten trabajos
cada vez con mayor precisión y con mayores
niveles de energía, lo que sin duda ha
permitido un creciente desarrollo de la
industria en general. Dentro de las
aplicaciones se pueden distinguir dos,
móviles e industriales:
Aplicaciones Móviles. El empleo de la
energía proporcionada por el aire y aceite a
presión, puede aplicarse para transportar,
excavar, levantar, perforar, manipular
materiales, controlar e impulsar vehículos
móviles tales como:
• Tractores
• Grúas
• Retroexcavadoras
• Camiones recolectores de basura
• Cargadores frontales
• Frenos y suspensiones de camiones
• Vehículos para la construcción y
mantención de carreteras
Aplicaciones Industriales. En la industria, es
de primera importancia contar con
maquinaria especializada para controlar,
impulsar, posicionar y mecanizar elementos
o materiales propios de la línea de
producción, para estos efectos se utiliza con
regularidad la energía proporcionada por
fluidos comprimidos. Se tiene entre otros:
• Maquinaria para la industria plástica
• Máquinas herramientas
• Maquinaria para la elaboración de
alimentos
• Equipamiento para robótica y
manipulación automatizada
• Equipo para montaje industrial
• Maquinaria para la minería
• Maquinaria para la industria
siderúrgica
Otras Aplicaciones. Se pueden dar en
sistemas propios de vehículos automotores,
como automóviles, aplicaciones
aeroespaciales y aplicaciones navales, por
otro lado, se pueden tener aplicaciones en el
campo de la medicina y en general en todas
aquellas áreas en que se requiere
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movimientos muy controlados y de alta
precisión, así se tiene:
• Aplicación automotriz: suspensión,
frenos, dirección, refrigeración, etc.
• Aplicación Aeronáutica: timones,
alerones, trenes de aterrizaje, frenos,
simuladores, equipos de
mantenimiento aeronáutico, etc.
• Aplicación naval: timón, mecanismos
de transmisión, sistemas de mandos,
sistemas especializados de
embarcaciones o buques militares.
• Medicina: Instrumental quirúrgico,
mesas de operaciones, camas de
hospital, sillas e instrumental
odontológico, etc.
1.2 Comparación entre neumática,
hidráulica, eléctrica y electrónica
La diferencia principal entre estos grupos de
maquinaria es la forma en que cada una de
ellas consigue la energía para su
funcionamiento. Los sistemas neumáticos
tienen como protagonista un pistón dentro de
un cilindro hueco. La presión de un
compresor externo o una bomba neumática
con gas a presión (generalmente aire) es la
que desplaza este pistón de manera que aun
mayor aumento de la presión hace que el
cilindro se mueva a lo largo del eje,
generando una fuerza lineal.
Los sistemas hidráulicos tienen un
funcionamiento similar, pero se diferencian
en que el cilindro se mueve gracias a un
líquido incompresible como el aceite, lo que
es capaz de acumular energía y transformarla
en potencia mecánica. Los sistemas
eléctricos necesitan la electricidad como
fuente de energía de cara a producir
movimiento. Los generadores, motores,
convertidores y generadores utilizan este tipo
de sistemas.
La maquinaria hidráulica se dedica de manera
usual a trabajos pesados, mientras que la
hidráulica se suele encargar de los
repetitivos. Ello viene dado porque el fluido
de la primera funciona a presión y es capaz
de soportar pesadas cargas, y desplazar
grandes tonelajes. Sin embargo, las
neumáticas están extendidas sobre todo por
cadenas de montaje y fabricación, dada su
acción repetitiva. Por último, las maquinarias
neumáticas alcanzan altas velocidades de
trabajo que compiten ventajosamente con las
otras dos. El sistema neumático es usado de
manera habitual en herramientas manuales y
en máquinas de movimientos constantes y
repetitivos.
La vida útil de estas máquinas es muy
distinta, por su propio
funcionamiento. Eléctricas e hidráulicas
tienen una vida útil muy larga, siendo más
corta la de las neumáticas si no se realiza un
mantenimiento permanente que palie su
desgaste. En general, de todas formas, el
mantenimiento más caro es el de las
funciones hidráulicas. Otro factor que las
diferencia es la contaminación
medioambiental que produce ya que los
sistemas hidráulicos pueden derivar en fugas
contaminantes, mientras que las eléctricas
son muy respetuosas con el medio ambiente
y las neumáticas aportan una elevada
contaminación acústica.
1.3 Partes hidráulicas
Depósito de líquido hidráulico. El depósito
de líquido hidráulico es el recipiente que
almacena el fluido en la cantidad ideal para
los servicios requeridos. Sirve también como
depósito pulmón desde donde se realiza la
aspiración por parte de la bomba y además
como un elemento disipador de calor a través
de las paredes del tanque, refrigerando así el
aceite contenido en su interior.
Bomba hidráulica. Tiene como función
aumentar la presión del líquido hidráulico,
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que es el medio operativo que sirve como
transmisor de la potencia hidráulica
La bomba succiona el líquido por su boca u
orificio de entrada y lo expulsa por su boca
de salida, de allí como se puede observar en
la figura anterior el flujo del líquido para a
una válvula selectora.
1.4 Componentes eléctricos
Pulsador de emergencia. Un pulsador de
emergencia es un interruptor para prueba de
fallos, que incluye la maquinaria para ofrecer
protección tanto al operario como al propio
equipo. sirve la botonera de emergencia es
para detener la máquina de inmediato, porque
se ha detectado una falla o mal
funcionamiento de la misma. Las ventajas
más importantes del pulsador parada de
emergencia, son:
• Pueden activarse e inactivarse
fácilmente.
• Permite ahorrar energía y costes cuando
hay una desconexión de las partes de las
máquinas.
• Son vistas como una solución integrada
de señalización de la acción.
• Ayudan a proteger la vida del
trabajador.
Figura 1. Pulsador de emergencia.
Fuente. https://grupocasalima.com/es-
ec/blog/pulsador
Pulsador normalmente abierto y cerrado.
Un pulsador eléctrico o botón pulsador es un
componente eléctrico que permite o impide el
paso de la corriente eléctrica cuando se
aprieta o pulsa. El pulsador solo se abre o se
cierra cuando el usuario lo presiona y lo
mantiene presionado y al soltarlo vuelve a su
posición inicial. Para que el pulsador
funcione debe tener un resorte o muelle que
hace que vuelva a la posición anterior
después de presionarlo.
Figura 2. Pulsador normalmente abierto y cerrado.
Fuente. https://www.areatecnologia.com
El pulsador más normal y utilizado es el
Pulsador Normalmente Abierto, es decir el
que sin pulsarlo está abierto (no deja pasar la
corriente). Para este caso el funcionamiento
es el siguiente:
• Pulsador Sin pulsar: Se llama
posición de reposo y el pulsador está
abierto. La corriente no puede pasar a
través del pulsador.
• Pulsador Pulsado: Posición de
Trabajo. Mientras lo mantengamos
pulsado la corriente puede pasar por el
pulsador ya que permanece cerrado.
Si dejamos de hacer presión (pulsar) sobre el
pulsador, es decir si lo soltamos, vuelve a su
posición de reposo o sin pulsar o abierto,
impidiendo el paso de nuevo de la corriente
eléctrica. Este tipo se utilizan siempre que
queramos mantener el control de la corriente
eléctrica a su paso por alguna parte del
circuito eléctrico de forma manual.
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Figura 3. Símbolos del pulsador
Fuente.
https://www.areatecnologia.com/electricidad/pulsado
r.html
2. MATERIALES Y MÉTODOS
En esta investigación se obtendrá la
información a través del enfoque
cuantitativo, con la finalidad de conocer la
necesidad de tener módulos de entrenamiento
profesional en el área hidráulica, en el
Instituto Tecnológico Universitario ISMAC,
para la carrera de tecnología electromecánica.
El estudio se basará en una investigación de
campo, puesto que los datos se obtendrán
directamente del lugar donde se desarrolla la
problemática (fuentes primarias) a estudiar.
La población por estudiar son los estudiantes
de la carrera de Tecnología Electromecánica
del Instituto Tecnológico Universitario
ISMAC que cuenta con 85 estudiantes. De la
población de los estudiantes de la carrera de
electromecánica de 85 estudiantes, se ha
tomado una muestra representativa de 70
estudiantes, para la realización de este
proyecto, ya que ellos serían los principales
beneficiarios de la realización de un módulo
de entrenamiento hidráulico.
3. DESARROLLO
3.1 Análisis de datos
Para comprobar la hipótesis se recurrió a
realizar una encuesta a 70 estudiantes, con el
fin de comprobar que la implementación de
este tipo de módulo servirá para
complementar los conocimientos adquiridos,
obteniendo así los siguientes resultados. En
base a los resultados de la encuesta realizada,
se determina la necesidad de la creación e
implementación de un módulo hidráulico.
4. RESULTADO/DISCUSIÓN
4.1 Proceso de diseño y construcción
Diseño mecánico. El modelo consta por una
placa de tol para el sistema eléctrico, una
placa de tol para la base, una placa de tol para
el piso, la estructura se encuentra fabricado
de acero al carbono A36.
Sistema Hidráulico.
Bomba Hidráulica. Una bomba hidráulica (o
bomba de agua) es una máquina generadora
que trabaja con un fluido en la que se produce
una transformación de energía mecánica en
hidráulica. La misión de una bomba es
transferir energía a un líquido para permitir
su transporte en una instalación.
Figura 4. Bomba Hidráulica.
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Manifold. Consisten en bloques de acero o
aluminio con su correspondiente
circuito hidráulico mecanizado en su interior.
Permiten una construcción sumamente limpia
y prolija con un muy fácil mantenimiento.
Utilización cada vez más difundida en la
construcción de nuevos equipos hidráulicos.
Figura 5. Manifold.
Electroválvulas. La Válvula de Solenoide
o Electroválvula Direccional puede iniciar
detener o cambiar la dirección del flujo en un
circuito hidráulico por medio de una señal
eléctrica. Se utiliza principalmente para el
manejo de actuadores, permitiendo el
desplazamiento de cilindros o el giro de
motores en ambos sentidos. En el módulo, se
está utilizando una electroválvula 4/3
Figura 6. Electroválvulas.
Sistema de enfriamiento. Los sistemas
hidráulicos de las máquinas móviles
transforman y transmiten energía. Durante
este proceso, se pierde energía mecánica e
hidráulica y se convierte en calor. En este
proceso es sumamente importante enfriar el
sistema hidráulico, en el módulo se utilizó un
enfriador de modelo AH1012T-CA-100L de
24 V.
Figura 7. Sistema de enfriamiento.
Sistema de control de presión. Estos
equipos, considerados como controles
hidráulicos, son accionados por un
diafragma, el cual es capaz de reducir
la presión alta de los líquidos
a presiones menores y constantes, sin que
esto pueda afectar las fluctuaciones en la
demanda de fluidos.
Sistema de control de válvula de alivio.
Las válvulas de seguridad o alivio protegen
bombas, otras válvulas de control y todos los
elementos componentes de un
sistema hidráulico de presiones excesivas y
mantienen constante la presión en el sistema.
Figura 8. Sistema de control de válvula de alivio.
Acumulador. Un acumulador hidráulico es
un dispositivo empleado para almacenar
energía, permitiendo suministrarla a un
sistema que la pueda necesitar en un
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momento de demanda y mantener más
estables las oscilaciones del mismo.
Figura 9. Acumulador.
Actuadores.
Cilindros Hidráulicos. Los cilindros
hidráulicos son mecanismos que constan de
un cilindro dentro del cual se desplaza un
émbolo o pistón, y que transforma la presión
de un líquido mayormente aceite en energía
mecánica.
Figura 10. Cilindros Hidráulico.
Motor Hidráulico. Un motor hidráulico es
un actuador mecánico que convierte presión
hidráulica y flujo en un par de torsión en um
desplazamiento angular, es decir, en una
rotación o giro. Su funcionamiento es pues
inverso al de las bombas hidráulicas y es el
equivalente rotatorio del cilindro hidráulico.
Se emplean sobre todo porque entregan un
par muy grande a velocidades de giro
pequeñas en comparación con los motores
electricos.
Figura 11. Electroválvulas.
La unión de todos los elementos descritos,
tienen una interrelación para el correcto
funcionamiento del módulo ya que todos
dependen el uno del otro.
Diseño eléctrico.
Disyuntores. Un disyuntor, interruptor
automático o breaker es un aparato capaz de
interrumpir o abrir un circuito eléctrico
cuando ocurren fallas de aislación en un
equipo o instalación eléctrica.
Figura 12. Disyuntor.
Fuente. https://es.wikipedia.org/wiki/Disyuntor
Motor eléctrico. El motor eléctrico es un
dispositivo que convierte la energía
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eléctrica en energía mecánica de rotación por
medio de la acción de los campos magnéticos
generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por
un estator y un rotor.
Figura 13. Motor eléctrico.
Fuente.
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctric
o
Contactor. El contactor es un
aparato eléctrico de mando a distancia, que
puede cerrar o abrir circuitos, ya sea en vacío
o en carga.
Figura 14. Contactor.
Fuente. https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
Relé Térmico. Los relés térmicos o relés
térmicos de sobrecarga son los aparatos más
utilizados para proteger los motores contra
las sobrecargas débiles y prolongadas.
Figura 15. Relé Térmico.
Fuente.
https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9_t%C3%A
9rmico
Circuitos Eléctricos de fuerza y control
• Circuito Eléctrico de la bomba
Figura 16. Circuito eléctrico de la bomba.
Se acciona el disyuntor trifásico
principal conjuntamente con la perilla de
encendido para que el módulo se
energice, posteriormente se acciona el
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botón verde para que el motor accione la
bomba y el aceite circule por el módulo
de entrenamiento.
Si existiera una sobre carga el relé
térmico accionará el contactor
normalmente abierto (97- 98) el cual
hará que pare sistema encendiendo una
luz piloto de color rojo y encendiendo la
sirena de alarma.
• Circuito Eléctrico del ventilador
Figura 17. Circuito eléctrico del ventilador.
El ventilador de refrigeración se acciona
mediante un motor hidráulico. El sistema
hidráulico está formado por un depósito
de aceite hidráulico, una bomba
hidráulica, un motor hidráulico, un
enfriador de aceite y un filtro de retorno.
El sistema dispone de un circuito que
controla el caudal de la bomba y así, la
velocidad del ventilador.
• Circuito Válvula de Alivio
Figura 18. Circuito válvula de alivio.
Las válvulas de alivio limitan el nivel de
presión máxima a la cual se le permite al
circuito elevarse. Se mantiene cerrada
durante los periodos de operación
cuando la presión es menor que lo
máximo permitido al circuito, pero se
abre para darle una ruta de escape al
aceite para descargarse de regreso al
depósito de aceite si la presión se eleva
demasiado alto debido a una sobrecarga
que se crea en el sistema.
• Circuito de Acumulador
Hidráulico
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Figura 19. Circuito de acumulador hidráulico.
El acumulador hidráulico es capaz de
controlar la presión en su interior sin tener
que encender y apagar de manera constante la
bomba. Es posible que se produzcan
alteraciones en la temperatura interior a causa
de la presión, el acumulador hidráulico es un
dispositivo que puede absorberlas, ayudando
a que el fluido pueda expandirse.
Electroválvulas. Las electroválvulas
encuentran conectadas desde la bomba hacia
el manifold la cual tiene posición de entrada
y salida del aceite, el manifold distribuirá la
presión hacia los cilindros y el motor
hidráulico. Para el accionamiento de los
cilindros y el motor, en el panel de control se
encuentra conectado los pulsadores que darán
la señal para ejecutar la acción requerida de
los elementos del módulo de entrenamiento.
Fines de carrera. Los fines de carrera son
dispositivos electromecánicos que funcionan
como un actuador conectado mecánicamente
a un interruptor eléctrico. Cuando el cilindro
entra en contacto con el actuador,
el interruptor funcionará y hará que se
establezca o se corte una conexión eléctrica.
Figura 20. Fin de carrera.
Fuente.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sensor_final_de_c
arrera
Pulsadores. Los pulsadores son parte del
sistema de control los cuales son una parte
fundamental en el módulo de entrenamiento
ya que son los encargados de accionar los
diferentes componentes que forman parte
constructiva del módulo, por tal motivo hace
una interrelación entre la parte eléctrica y la
hidráulica.
Figura 21. Pulsadores.
Fuente.
https://es.wikipedia.org/wiki/Bot%C3%B3n_(di
spositivo)
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5. CONCLUSIONES
Con los conocimientos adquiridos en
programas de diseño asistidos por
computadora AutoCAD y SolidWorks se
realizó el diseño del módulo hidráulico para
la carrera de electromecánica del Instituto
Tecnológico Universitario ISMAC,
analizando la mejor distribución de los
elementos, las dimensiones adecuadas para la
maniobrabilidad de los actuadores y la
accesibilidad de los estudiantes a los
elementos de conexión eléctrica.
El módulo de entrenamiento hidráulico para
la carrera de electromecánica del Instituto
Tecnológico Universitario ISMAC, se
incorpora a los módulos de neumática
existentes, con la finalidad de reforzar los
conocimientos adquiridos en la materia de
hidráulica y neumática, así como a las áreas
de automatización y control.
Se implementó una guía práctica del uso del
módulo de entrenamiento hidráulico, que
permitirá organizar las prácticas a partir de un
nivel bajo, subiendo progresivamente su
grado de dificultad, permitiendo manipular
los diferentes elementos del módulo y su
interacción en varias combinaciones.
REFERENCIAS
Alvarez, G. (2003). Manual de hidráulica,
sexta edición, Editorial Alfaomega
Creus S., Antonio (2007). Neumática e
hidráulica, primera edición, Editorial
Alfaomega
Crouse, William, (1982). Transmisión y Caja
de Cambios del Automóvil. Editorial
Alfaomega Marcombo.
Domínguez, Jorge y Santos, Alexander.
Manual de prácticas de circuitos
electrohidráulicos. Tesis (Ingeniero
Mecánico Electricista). Veracruz:
Universidad Lis de Veracruz
Festo, Sistemas De Aprendizaje Y Servicios
Para La Formación Técnica,
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